1、發(fā)電機(jī)(電球)失磁是怎么回事，應(yīng)怎么處理？   　

　答：發(fā)電機(jī)(電球)長時間不用，導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場，這時發(fā)電機(jī)價格運轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象新機(jī)或長期不用的機(jī)組較多。

處理方法：   

　　1）有勵磁按鈕的按一下勵磁按鈕。2）無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁。3）帶一個燈泡負(fù)荷，超速運轉(zhuǎn)幾秒鐘。 

  　　2、電能屬于哪級能源？交流電的特點是什么？   　

　答：電能屬于二級能源，交流電由機(jī)械能轉(zhuǎn)換過來，直流電由化學(xué)能轉(zhuǎn)化過來，交流電的特點是不能儲存，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用。   

　　3、為什么發(fā)電機(jī)(電球)工作倉必須保證清潔、地面無浮塵？   

　答：柴油機(jī)若吸入臟空氣會使功率下降；發(fā)電機(jī)價格若吸入沙粒、灰塵等雜質(zhì)會使定轉(zhuǎn)子間隙之間的絕緣破壞，重者導(dǎo)致燒毀。   　

　4、引起水溫高報警停機(jī)以至無法使用，有哪些原因？   　

　答：水箱漏水或水量不足；水溫傳感器損壞；水箱水道污垢太厚或散熱片油污過多；

   　　風(fēng)扇皮帶磨損過大，壓力不足；水泵磨損，泵水量不足；節(jié)溫器開啟角度不夠，有卡死現(xiàn)象；氣缸墊沖壞，水道與氣缸相通；氣缸套磨損過甚，局部滲水；機(jī)房通風(fēng)不符合要求；發(fā)電機(jī)超載運行；（含發(fā)動機(jī)乏力）供油量過大。   　

　5、柴油機(jī)為什么冒黑煙？ 

  　　答：柴油機(jī)在高負(fù)荷時，排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程，目前還不完全清楚，一般認(rèn)為當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機(jī)混合氣形成不均勻的特點，這樣就會造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙（炭黑）。炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳（85%以上），但還含有少量的氧、氫和灰分，并且其成分隨柴油機(jī)的負(fù)荷不同而有所改變。將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大的炭煙粒子直徑在0.05&muｍ左右。柴油柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)中燃燒的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機(jī)中，高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了進(jìn)行裂解反應(yīng)最有利的條件，燃燒過程的高速攝影證實，在上止點附近都會出現(xiàn)大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒，使排氣無黑煙。但是如果氣缸空氣不足，混合過程進(jìn)行緩慢，那么由于膨脹而使氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負(fù)荷不能再行提高。積炭還會引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門咬死等故障。因此不允許柴油機(jī)在長時間超負(fù)荷的狀態(tài)下工作。

   　　6、油箱內(nèi)為什么會有水，如何防止？

   　　答：合格的燃油出廠時不會含有雜質(zhì)和水分，但在運輸和儲存過程中或多或少會混入塵埃、污物及水分；油箱不滿時，箱內(nèi)空氣中水分易形成冷凝水滴混入燃油中。

燃油的使用和儲存上應(yīng)注意下面幾點：1）燃油先要在油箱內(nèi)存放24小時以上，使水和雜質(zhì)沉淀后使用；2）每次工作結(jié)束后盡量將日用油箱裝滿，這樣可以防止油箱空氣中的水分混入燃油內(nèi)；3）注油時先要將漏斗、油箱端蓋擦干凈，使用手搖泵時，注意不要將低部沉積物一起抽出；4）定期打開油箱排泄旋塞排除積水、沉淀。  

 　　一、柴油發(fā)電機(jī)組噪聲源分析 

  　　發(fā)電機(jī)噪聲包括定子和轉(zhuǎn)子之間的磁場脈動引起的電磁噪聲，以及滾動軸承旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。 

  　　根據(jù)上面對柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲分析，一般對于發(fā)電機(jī)組的噪聲采用兩種處理方式：機(jī)房做降噪或者采用靜音機(jī)組（防音型機(jī)組）。機(jī)房降噪需要對以上的噪聲產(chǎn)生原因分別做處理，主要有以下方法：機(jī)房的進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口分別做隔音墻，同時風(fēng)口要錯開，網(wǎng)站建設(shè)進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道內(nèi)設(shè)置進(jìn)、排風(fēng)消聲器，同時設(shè)置進(jìn)、排風(fēng)消聲百葉窗，這樣消聲量可以達(dá)到40分貝；機(jī)房內(nèi)頂部和四周墻上鋪設(shè)吸聲系數(shù)高的吸、隔聲板，主要用來消除室內(nèi)混響康明斯發(fā)電機(jī)組，降低機(jī)房內(nèi)聲能密度，降低聲源向外輻射的強(qiáng)度；為防止噪聲通過大門向外輻射，可以設(shè)兩極房門，并采用隔聲性能好的雙層隔聲門；排煙管處可以選擇標(biāo)準(zhǔn)9分貝的消聲器或者40分貝的消聲器，可以保證機(jī)組排煙噪聲的有效控制。以上的處理同樣可以抑制發(fā)電機(jī)的噪聲，通過降噪處理，機(jī)房的噪聲可以達(dá)到用戶的要求。

   　　柴油發(fā)動機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式,它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因,柴油發(fā)電機(jī)組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動力噪聲為柴油發(fā)動機(jī)組噪聲的主要噪聲源。 

  　　二、柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施   

　　柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施一：隔音房   

　　在柴油發(fā)電機(jī)組位置安裝隔聲房，尺寸為8.0m&times3.0m&times3.5m，隔聲板外壁為1.2mm鍍鋅板。內(nèi)壁為0.8mm穿孔板，中間填充物為32kg/m3超細(xì)玻璃棉，槽鋼的凹面填充玻璃棉。

   　　柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施二：排風(fēng)消聲   

　　柴油發(fā)電機(jī)組依靠自帶風(fēng)扇排風(fēng)，在排風(fēng)房前部安裝AES型矩形消聲器，消聲器尺寸為1.2m&times1.1m&times0.9m，消聲器內(nèi)裝消聲片厚200mm,間距100mm。消聲片采用兩側(cè)鍍鋅穿孔板夾超細(xì)玻璃棉結(jié)構(gòu)。9個相同尺寸的消聲器拼裝成1個1.2m&times3.3m&times2.7m的大型消聲器。消聲器前300mm處為相同尺寸的排風(fēng)百葉窗。

   　　柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施三：進(jìn)風(fēng)消聲  

 　　在隔聲房頂部安裝自然進(jìn)風(fēng)消聲器。消聲器制作同排風(fēng)消聲器，凈消聲長度為1.0m，截面尺寸為3.4m&times2.0m，消聲片厚200mm，間距200mm，消聲器外接無襯里90&deg消聲彎頭，消聲彎頭長1.2m。

   　　柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施四：排煙消聲  

 　　通過柴油發(fā)電機(jī)組原廠配套的2個住宅型消聲器消聲，消聲后的煙氣合并為一個&Phi450mm的煙管從排風(fēng)百葉窗伸出向上排放。