柴油機機體是由灰鑄鐵材料鑄成的箱體，工作中承受各種內(nèi)外載荷，一般情況下機體損壞有以下幾種形式：

    1、凍裂。這是冬季柴油機最容易發(fā)生的損壞。機體出現(xiàn)的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復(fù)。首先在裂紋兩端打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完后再用火焰矯正。

    2、上下平衡軸端205軸承孔磨損。這種情況必須馬上修理。軸承孔磨損較輕時，可用加大205軸承外圓法修復(fù)，在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在個小點，用銼修正一下，然后壓入軸承孔即可使用。另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個內(nèi)孔為50毫米的大平墊，在平墊和機體上做三個絲孔，用平頭螺釘固定上去。當(dāng)軸承孔磨損嚴重時，可以鏜大原孔鑲套，并在鑲?cè)氲囊r套和機體結(jié)合部做三個小絲孔，用螺釘固定。

    3、缸頭螺栓孔滑絲或破損。這種情況是由于擰緊缸頭螺母時用力過大或搗缸造成。如果是個別絲孔滑絲，可重新改絲，并加工一個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。如果絲孔破損或多個絲孔滑絲則不能修復(fù)。

消防備用柴油發(fā)電機組的要求

(1)一類高層建筑自備發(fā)電機組,應(yīng)設(shè)有自動起動裝置,并能在30秒內(nèi)供電;

(2)二類消防備用柴油發(fā)電機組的要求 

(1)一類高層建筑自備發(fā)電機組,應(yīng)設(shè)有自動起動裝置,并能在30秒內(nèi)供電;

(2)二類高層建筑自備發(fā)電機組,當(dāng)采用自動起動有困難時,可采用手動起動裝置.

     當(dāng)?shù)貐^(qū)供電條件不能滿足消防一級負荷和二級負荷的供電可靠性要求,或從地區(qū)變電站取得第二電源不經(jīng)濟時,應(yīng)設(shè)置自備消防備用電源（柴油發(fā)電機組）。

自備消防備用電源有:應(yīng)急發(fā)電機組、蓄電池組、不間斷電源裝置(UPS)、燃料電池。

高層建筑的消防自備電源對自備發(fā)電設(shè)備（自備應(yīng)急發(fā)電機組)的要求有： 

自備應(yīng)急發(fā)電機組有柴油發(fā)電機組和燃氣輪機發(fā)電機組兩種。 

   選擇柴油發(fā)電機組時,宜選用高速柴油發(fā)電機組和無刷型自動勵磁裝置。因為,高速柴油發(fā)電機組具有體積小、重量輕、起動運行可靠等優(yōu)點。無刷型自動勵磁裝置具有適應(yīng)各種起動方式、易于實現(xiàn)機組自動化或?qū)Πl(fā)電機組遙控的特點,并且,當(dāng)與自動電壓調(diào)整裝置配套使用時,可使靜態(tài)電壓調(diào)整率保證在士2.5%以內(nèi)。 

自備應(yīng)急發(fā)電機組應(yīng)裝設(shè)快速自動起動及電源自動切換裝置,并具有連續(xù)三次自起動的功能。對于一類高層建筑,自起動切換時間不超過30s;對于其他建筑,在采用自動起動有困難時也可采用手動起動裝置。機組一般應(yīng)采用電起動,不宜用壓縮空氣起動。發(fā)電機組總臺數(shù)不宜超過2臺,單機容量一般在800kW及以下。 

燃氣輪機發(fā)電機裝置包括燃氣輪機、發(fā)電機、控制屏、起動蓄電池、油箱、進氣和排氣,消音器及其他設(shè)備等。機組可分為固定型、可動型和軌道型。發(fā)電機為三相交流同期發(fā)電機、無刷交流勵磁方式。