1.發(fā)電機運行時的溫度或溫升過高

在運行過程中，發(fā)電機溫度或溫升過高的原因包括兩個方面。

①電氣方面

a.發(fā)電機輸出電壓在高于額定值情況下運行  當發(fā)電機在輸出電壓高于額定值的情況下運行時，其勵磁電流必然會超過額定值，造成較大的勵磁電流流過勵磁繞組而過熱。

b.機組在低于額定轉速下運行  當柴油發(fā)電機組在較低轉速下運轉時，將造成發(fā)電機轉速也低，其通風散熱條件較差，如果發(fā)電機輸出額定電壓，必然導致發(fā)電機勵磁電流超過額定值，因此造成勵磁繞組過熱。

c.發(fā)電機負載的功率因數(shù)較低  如果發(fā)電機負載的功率因數(shù)較低，并要求發(fā)電機輸出額定功率和額定電壓，必然會使勵磁電流超過額定值，使勵磁繞組發(fā)熱。

d.柴油發(fā)電機組過載運行  當柴油發(fā)電機組過載運行時，發(fā)電機的繞組電流必然會超過額定值，造成發(fā)電機過熱。

e.勵磁繞組匝間短路或接地  機組運行時，如果發(fā)電機勵磁電流表超過額定值，并調整無效，應停機檢查勵磁繞組是否有短路和接地。

f.轉子繞組浸漆不透或絕緣漆過稀未能排除或填滿繞組內部的空氣隙。

②機械方面  機組在運行過程中，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)電機軸承外圈溫度超過95℃、潤滑脂有流出現(xiàn)象或軸承噪聲增大等，就說明發(fā)電機過熱，必須停機檢查，看是否有以下現(xiàn)象：

a.軸承裝配不良；

b.軸承潤滑脂牌號不對；

c.軸承與轉軸配合太松，運行時摩擦發(fā)熱；

d.軸承室潤滑脂裝得太滿；

e.內燃機通過皮帶拖動交流同步發(fā)電機時，傳動帶張力過大，使軸承內外環(huán)單邊受力過大，滾珠（柱）軸承運轉不輕快而發(fā)熱，同時也造成滾珠磨損，使軸承間隙加大，引起電機振動和軸承噪聲加大，導致軸承更熱。

（3）處理方法

①如果發(fā)電機在輸出電壓較高情況下運行，應減小輸出功率，尤其是無功功率，以保持勵磁電流不超過額定值。

②提高內燃機轉速，確保發(fā)電機在額定轉速下運行。

③如負載功率因數(shù)低于0.8（滯后），應設法予以補償，使勵磁電流不超過額定值。

④調整三相負載不平衡情況，防止三相電流不平衡度超過允許值。

⑤檢查并排除勵磁繞組匝間短路或接地。

⑥把轉子繞組重新浸漆烘干，直至漆浸透并填滿繞組縫隙為止。

⑦按照規(guī)定程序和注意事項裝酉己機組軸承，檢查軸承蓋止口軸向長度尺寸，若沒有超出偏差，則須進一步檢查轉軸兩軸承擋間的軸向距離及公差是否符合要求，若超過偏差，也會造成外軸承蓋頂住軸承外環(huán)端面，此時，以加工外軸承蓋止口長度較方便，使它裝配后與軸承外環(huán)的配合間隙符合要求。

⑧按照發(fā)電機規(guī)定的潤滑脂牌號裝用潤滑脂，潤滑脂的裝人容量為軸承室容積的1/2~2/3。

⑨更換較小的轉軸若軸承內圈己磨損，應更換同型號的軸承。

⑩調整傳動帶張力，使其張力符合規(guī)定要求；檢查機房通風情況，設法將柴油發(fā)電機組散發(fā)的熱量排放出去；檢查發(fā)電機冷卻風道有無堵塞現(xiàn)象，并予以清除。