發(fā)電機是各類設備的動力來源，工業(yè)上的大型設備都離不開發(fā)電機，另外，生活也會用到小型的發(fā)電機馬達，比方冰箱，電風扇都會采用一些小發(fā)電機提供動力。

    柴油發(fā)電機是常見運用多的發(fā)電機之一了，發(fā)電機的過錯操作會對它帶來很大的影響，需要操作人員有足夠的相關知識來避免一些問題。本公司有著多種發(fā)電機設備，重慶柴油發(fā)電機租賃小編在這里也給我們說說過錯的柴油發(fā)電機才做帶來的故障，操作人員要注意。

    柴油機在機油缺乏時運轉會因機油供給缺乏而造成各沖突，副外表供油缺乏，導致反常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要確保機油足夠，避免由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

    空氣壓縮機殼、渦輪殼、軸承殼有無裂紋或變形，不合格的予以作廢；空氣壓縮機葉輪及廢氣渦輪葉輪若有裂紋，決裂及磕碰的痕跡，須作作廢.廢氣渦輪油的密封環(huán)槽不容許有深的溝槽，否則會引起增壓器燒機油。裝置時換上新的增壓器修理包（軸承、止推墊圈、擋油環(huán)、推力軸承、O形環(huán)）裝置結束，用厚薄規(guī)查看增壓器渦輪一端和壓縮機一端的徑向空隙。

    2.中冷器（空氣冷卻器）中冷器工作會失效會導致柴油機工作虧本，冒黑煙，中、大修應對中冷器進行分化清洗，本公司用無損于黃銅的溶劑清洗冷卻器芯，并用壓縮空氣吹干，且替換密封圈與墊片進行裝置。

    二．氣缸蓋與配氣組織

     1.氣缸蓋檢測（1）氣缸蓋與氣缸體結合平面、氣門導管孔、氣門座圈孔、噴油器孔、冷卻水套壁出易產生裂紋，可用水壓試驗、氣壓試驗和磁力探傷等方法進行查看。

    （2）氣缸蓋與氣缸體合作外表如有傷痕、腐蝕或不均勻磨損時，應予以磨床修磨，每次加工量為0.1270——0.1524mm（0.005——0.006in），加工極限為1.01mm.

    （3）噴油器銅套有滲漏或損害會引起漏水，應對噴油器銅套予以換新。

    （4）氣缸蓋的上平面和下平面有必要是平行的，不平行度在0.13mm.005in）以內，否則可能使氣缸套座孔發(fā)生變形。

    提醒：氣缸蓋如有嚴峻磨損，損壞和裂紋應予以作廢2.配氣體系檢測（1）氣門氣門頭、氣門桿、鎖片槽部磨損過度或有裂紋和其他損害（如曲折）等則予作廢。

    （2）氣門座圈氣門座圈如合作很松，座圈有裂紋，座向寬度超過極限應予以換新，換新后對氣門與氣門座圈進行研磨，直至有密封的“凡爾線”

    （3）氣門導管氣門導管如有內徑磨損過大或有裂紋，應予以替換，中、大修氣門導管應予以換新。

    提醒：氣門導管如合作空隙過大而未替換，將導致嚴峻燒機油。

    （4）搖臂分化檢測搖臂，氣門與噴油器空隙調節(jié)螺釘的球窩有必要是正確球型，調節(jié)螺釘螺紋有無歪曲，噴油器驅動搖臂上的噴油器座與噴油器驅動銷正確合作，搖臂襯套有無損害或凹坑，以及搖臂軸的磨損度和是否有裂紋，如不合格則予以換新。