活塞連桿組件是構(gòu)成柴油機(jī)燃燒室的重要組成部件，它主要由活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、活塞本位、連桿軸襯、連桿瓦和連桿螺釘?shù)冉M成。

    1.活塞易產(chǎn)生的故障及檢修方法:

    活塞一般采用鋁合金鑄造而成，其構(gòu)造可分為頂部。活塞的項(xiàng)部與汽缸蓋、汽缸套組成燃燒室，設(shè)計(jì)的。

    環(huán)槽部和裙部三部分，環(huán)槽部是為安裝活塞環(huán)而設(shè)計(jì)的。

    在使用過(guò)程中，活塞易磨損的部位是環(huán)槽，其次是裙部和銷(xiāo)孔?；钊h(huán)稻磨損的主要原因是受到燃燒室高溫高壓的作用?；钊话阌袔椎拉h(huán)槽，但最易受到磨損的是靠近燃燒室的環(huán)棺。當(dāng)活塞環(huán)槽出現(xiàn)較大磨損時(shí)，會(huì)有較多的高溫高壓氣體進(jìn)入曲軸箱，同時(shí)又會(huì)有較多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

    活塞損壞后可采用觀(guān)察法和判斷法進(jìn)行檢查。當(dāng)柴油機(jī)排氣管冒藍(lán)煙或功率下降時(shí)，故障多數(shù)出現(xiàn)在環(huán)槽部位或活塞環(huán)；柴油機(jī)在怠速時(shí)，可聽(tīng)到曲軸箱內(nèi)的漏氣聲?；钊男蘩磔^困難，當(dāng)活塞磨損效嚴(yán)重時(shí)，一般更換同一型號(hào)的新活塞。

    2.活塞環(huán)易產(chǎn)生的故障及檢修方法：

    活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)。氣環(huán)的作用是阻止燃燒室內(nèi)的高溫高壓氣體進(jìn)入曲軸箔。油環(huán)的作用是保證汽缸套內(nèi)壁的機(jī)油分布均勻并阻止機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

    發(fā)電機(jī)活塞環(huán)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中易出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、彈力減弱、內(nèi)部結(jié)膠和折斷等故障?；钊h(huán)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，會(huì)受到高溫、高壓和往復(fù)運(yùn)動(dòng)的影響，導(dǎo)致磨損加劇。當(dāng)磨損達(dá)到一定限度時(shí)，活塞環(huán)的彈力開(kāi)始減退，端隙、側(cè)隙和背隙也會(huì)逐漸增大，從而使其對(duì)燃燒空的密封作用減弱。當(dāng)密封作用減弱后，柴油噴入燃燒室后就會(huì)出現(xiàn)燃燒不完全的現(xiàn)象，燃燒室內(nèi)產(chǎn)生的高溫高壓氣體也會(huì)通過(guò)活塞環(huán)進(jìn)入曲軸箱，使活塞環(huán)內(nèi)積碳增多，密封作用減弱，還會(huì)造成機(jī)油上竄。

    使用的時(shí)間越長(zhǎng)，活塞環(huán)內(nèi)部結(jié)膠就越多?；钊h(huán)折斷一般是由于裝配方法不正確或活塞環(huán)被積碳卡死所造成的。

    活塞環(huán)損壞后可采用觀(guān)察法和判斷法進(jìn)行檢查。當(dāng)柴油機(jī)排氣管冒黑煙、機(jī)油內(nèi)進(jìn)入柴油且功率急速下降時(shí)，一般可認(rèn)為活塞環(huán)出現(xiàn)故障?；钊h(huán)屬于易損件，價(jià)格也較便宜，損壞后一般更換與汽缸、活塞同級(jí)的活塞環(huán)即可。

    3.連桿易產(chǎn)生的故障及檢修方法：

    發(fā)電機(jī)連桿的主要作用是連接活塞和曲軸，并將活塞受到的燃?xì)庾饔昧鬟f給曲軸，使曲軸輸出動(dòng)力。為使連桿在強(qiáng)大的交變載荷下不發(fā)生變形，連桿一般用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或合i鋼制造。連桿由小頭、桿身和大頭三部分組成。