柴油發(fā)電機組的選購

    市場上有很多種電機組如有燃?xì)鈾C機組、柴油機組、水力機組及風(fēng)力機組等，不同類型的機組其性能、使用范圍、市場情況等也有所不同，應(yīng)合理的選用機組。

    柴油機組通常作為緊急或備用電源，所使用的燃料為柴油，屬不可再生資源，成本較貴，但柴油的購買及保存較天燃?xì)夥奖悖瑔螜C容量大，使用范圍廣、熱效率高、燃油消耗低、起動迅速，維修技術(shù)成熟，因此一般市場上選用柴油機組的多。

    風(fēng)力機組利用的是自然能源，無污染，屬可再生能源，相對柴油發(fā)電要好的多，但作為應(yīng)急來用不如柴油機。風(fēng)力機不可視為備用電源，但是卻可以長期利用。一般適宜遠(yuǎn)離電網(wǎng)的地區(qū)，風(fēng)力資源豐富的牧區(qū)、山區(qū)、海島等地區(qū)使用。

    奔馳發(fā)電機組主要特性

    （1）結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計、檢修方便；

    （2）發(fā)動機的適應(yīng)性強，在海拔達(dá)到400m，環(huán)境溫度達(dá)到40°C時，無須做功率修正；極為出色的發(fā)動機負(fù)載響應(yīng)特性；

    （3）極為出色的燃油經(jīng)濟性，燃油消耗率和機油消耗率低，指標(biāo)可達(dá)到190～200g/Kwh，運行費用低；

    （4）極為出色的廢氣排放指標(biāo)，NOx值<2000mg/m；低顆粒排放，可滿足所有排放標(biāo)準(zhǔn)；

    （5）大修間隔時間長，可達(dá)24000小時；（注：一般國產(chǎn)機組為8000小時，日本美國機組為12000小時）;

    采用單體噴油泵，短的高壓油路、閉式油路循環(huán)和電控噴油嘴。運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性好；排放低，所有功率范圍內(nèi)油耗低，優(yōu)越的加速性能和負(fù)荷特性；燃油溫度高不會對功率產(chǎn)生影響。

    先進(jìn)完善的渦輪增壓技術(shù)和冷卻技術(shù)–順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，先進(jìn)的雙回路冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，使發(fā)動機時刻處于熱平衡狀態(tài)，保證了發(fā)動機的高可靠性。