感溫故障診斷法的目的是實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)或啟動(dòng)后初始溫度變化時(shí)的故障診斷。該方法可用于識(shí)別柴油發(fā)電機(jī)組各缸的工作狀況。柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，排氣管排氣異常時(shí)，可以用手快速接觸各缸排氣歧管溫度，識(shí)別各缸工作狀況。如果單缸排氣歧管溫度高于其他缸，說(shuō)明該缸供油量過(guò)大；如果該缸溫度低于其他缸，說(shuō)明該缸噴油量太小，沒(méi)有噴油，或者噴油后沒(méi)有完全燃燒或點(diǎn)火燃燒。

操作員新接管的柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行前必須確認(rèn)的三個(gè)方面1.驗(yàn)證柴油發(fā)電機(jī)組具有哪些自我保護(hù)功能。

2.核實(shí)柴油發(fā)電機(jī)組的真實(shí)有用功率，進(jìn)而確定經(jīng)濟(jì)功率和備用功率。驗(yàn)證柴油發(fā)電機(jī)組真實(shí)有用功率的方法是：將柴油機(jī)12小時(shí)額定功率乘以0.9得到一個(gè)數(shù)據(jù)(kw)。如果發(fā)電機(jī)的額定功率小于或等于該數(shù)據(jù)，則將發(fā)電機(jī)的額定功率作為機(jī)組的實(shí)際有用功率。如果發(fā)電機(jī)的額定功率大于該數(shù)據(jù)，則必須將該數(shù)據(jù)作為機(jī)組的實(shí)際有用功率。

3.核實(shí)柴油發(fā)電機(jī)組電源接線是否合格，保護(hù)接地是否可靠，三相負(fù)荷是否基本平衡。

在驗(yàn)證了以上三點(diǎn)后，運(yùn)行人員就可以心中有數(shù)，在接下來(lái)的柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行合理的操作，以確保在緊急情況下，發(fā)電機(jī)組能夠發(fā)揮其巨大的效用，并根據(jù)發(fā)電機(jī)組的實(shí)際情況及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。