柴油發(fā)電機(jī)組的用途可分為兩種：一種是柴油發(fā)電機(jī)組的主電源和備用電源設(shè)備；另一種是以柴油發(fā)電機(jī)組為主電源的供電設(shè)備。兩種情況下柴油發(fā)電機(jī)組的使用時(shí)間相差很大。柴油機(jī)的保養(yǎng)一般由累計(jì)啟動(dòng)小時(shí)數(shù)決定。上面提到的一種供電方式，每個(gè)月只測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)幾個(gè)小時(shí)。如果在B組和C組累計(jì)技術(shù)維護(hù)小時(shí)數(shù)后進(jìn)行技術(shù)維護(hù)，時(shí)間會(huì)過(guò)長(zhǎng)。因此，需要根據(jù)具體情況靈活掌握，及時(shí)進(jìn)行技術(shù)維護(hù)，及時(shí)消除機(jī)器的不良狀態(tài)，保證柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期處于良好狀態(tài)，延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命。

發(fā)電機(jī)增壓器回油管連接軟管斷裂，機(jī)油泄漏，機(jī)油流失。同時(shí)，從中冷器到增壓器進(jìn)氣管的支架斷裂，增壓器中間軸旋轉(zhuǎn)，應(yīng)該采取什么措施解決？

1.原因：初步分析，由于發(fā)電機(jī)整體配置，中冷器至增壓器的管路受力不良，導(dǎo)致支架斷裂，增壓器中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)增壓器回油管振動(dòng)偏差，同時(shí)會(huì)造成增壓器進(jìn)口彎頭與機(jī)架干涉碰撞，加劇發(fā)電機(jī)增壓器回油管振動(dòng)。增壓器回油管的偏移和振動(dòng)導(dǎo)致中間連接軟管破裂漏油。

二.措施：

1.更換并加固發(fā)電機(jī)進(jìn)氣管支架，使其牢固可靠，避免增壓器中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)增壓器進(jìn)氣彎頭的卡箍，擴(kuò)大彎頭與車架之間的空間，避免碰撞。

柴油發(fā)電機(jī)制造商解釋的技術(shù)維護(hù)類別如下：

1.A級(jí)維護(hù)檢查(每日或每周)；2.B類維護(hù)檢查(250小時(shí)或一個(gè)月)；3.丙類維護(hù)檢查(1500小時(shí)或半年)；4.中等維護(hù)檢查(每6000小時(shí)或一年半)；5.大修和維護(hù)檢查(每10000小時(shí)一次)。